Koreańskie firmy baterii zmniejszają inwestycje w Ameryce Północnej, a LG i inni ogłosili zwolnienia
W miarę spowalania globalnego popytu na pojazdy elektryczne producenci baterii Korei Południowej zmniejszają swoje inwestycje w Amerykę Północną i zwalniają pracowników.LG Energy Solution ogłosiło w listopadzie, że zwolni 170 pracowników w fabryce w Michigan, po współpracy z General Motors, Honda i Hyundai w celu ustanowienia joint venture w Stanach Zjednoczonych.
SK ON, kolejny południowokoreański producent baterii, podpisał umowę o wartości 11 miliardów dolarów z Fordem w 2021 r. W celu promowania rozwoju pojazdów elektrycznych.SK na zwolnionych ponad 100 pracowników w amerykańskiej fabryce we wrześniu i przełożył plany budowy drugiej fabryki w Kentucky we wspólnym przedsięwzięciu z Fordem.Fabryka pierwotnie zaplanowano rozpocząć produkcję w 2026 r.
Dyrektor południowokoreańskiego Instytutu Badań Technologii Integracji Automotive powiedział, że rynek baterii energetycznych wydaje się być poddawany dostosowaniu, a ludzie są coraz bardziej zaniepokojeni problemami o nadmiernej zdolności, ponieważ branża zainwestowała zbyt wiele w krótkim czasie.W ostatnich miesiącach Ford, General Motors i Tesla zawieszały plany rozszerzenia zdolności produkcyjnych pojazdów elektrycznych, ponieważ popyt konsumentów jest obecnie słabszy niż oczekiwano.
LG New Energy ogłosiła, że zwolni prawie 10% swojej fabryki w całości w Michigan, ale w przyszłości spodziewa się jasnych perspektyw.Po zakończeniu rozszerzenia fabryki Michigan w trzecim kwartale 2024 r. Planuje zatrudnić około 1000 więcej pracowników.
Producent japońskich baterii Panasonic zmniejszył również produkcję akumulatorów motoryzacyjnych w Japonii, obecnie dostarczając baterie do bardziej wysokiej klasy modeli, takich jak Tesla Model S i Model X. Panasonic nadal inwestuje w fabrykę Nevada, która korzysta z dotacji w USA i produkuje akumulatorydla tańszych samochodów Tesli.Jednak tempo Panasonic w Stanach Zjednoczonych nie zwolniło i rozważa założenie trzeciej fabryki w Stanach Zjednoczonych.
Dyrektor południowokoreańskiego Instytutu Badań Technologii Integracji Automotive powiedział, że rynek baterii energetycznych wydaje się być poddawany dostosowaniu, a ludzie są coraz bardziej zaniepokojeni problemami o nadmiernej zdolności, ponieważ branża zainwestowała zbyt wiele w krótkim czasie.W ostatnich miesiącach Ford, General Motors i Tesla zawieszały plany rozszerzenia zdolności produkcyjnych pojazdów elektrycznych, ponieważ popyt konsumentów jest obecnie słabszy niż oczekiwano.
LG New Energy ogłosiła, że zwolni prawie 10% swojej fabryki w całości w Michigan, ale w przyszłości spodziewa się jasnych perspektyw.Po zakończeniu rozszerzenia fabryki Michigan w trzecim kwartale 2024 r. Planuje zatrudnić około 1000 więcej pracowników.
Producent japońskich baterii Panasonic zmniejszył również produkcję akumulatorów motoryzacyjnych w Japonii, obecnie dostarczając baterie do bardziej wysokiej klasy modeli, takich jak Tesla Model S i Model X. Panasonic nadal inwestuje w fabrykę Nevada, która korzysta z dotacji w USA i produkuje akumulatorydla tańszych samochodów Tesli.Jednak tempo Panasonic w Stanach Zjednoczonych nie zwolniło i rozważa założenie trzeciej fabryki w Stanach Zjednoczonych.